Постановление Правительства Архангельской области от 14.04.2016 № 117-пп
О внесении изменений в государственную программу Архангельской области «Развитие транспортной системы Архангельской области (2014 – 2020 годы)»
ПРАВИТЕЛЬСТВО АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 14 апреля
г. Архангельск
О внесении изменений в государственную программу
Архангельской области «Развитиетранспортной системы
Архангельскойобласти (2014 – 2020 годы)»
В соответствии со статьей 179 Бюджетногокодекса Российской Федерации, пунктом 1 статьи 21 Федерального закона от 06октября 1999 года № 184-ФЗ «Об общих принципах организации законодательных(представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектовРоссийской Федерации», пунктом «а» статьи 31.2 Устава Архангельскойобласти , постановлением ПравительстваАрхангельской области от 10 июля 2012 года № 299-пп «О порядке разработки и реализации государственных программ Архангельской области»Правительство Архангельской области постановляе т :
1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в государственную программу Архангельской области «Развитиетранспортной системы Архангельской области (2014 – 2020 годы)», утвержденную постановлением Правительства Архангельскойобласти от 08 октября 2013 года № 463-пп .
2. Настоящее постановление вступает в силу содня его официального опубликования.
Первый заместитель Губернатора
Архангельской области –
председатель Правительства
Архангельской области А.В. Алсуфьев
УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Правительства
Архангельской области
от 14 апреля
ИЗМЕНЕНИ Я,
которые вносятся в государственную программу
Архангельской области «Развитие транспортной системы Архангельскойобласти (2014 – 2020 годы)»
1. В паспортегосударственной программы:
1) позицию, касающуюся подпрограммгосударственной программы, дополнить новым абзацем шестым следующегосодержания:
«подпрограмма № 6 «Повышение безопасностидорожного движения в Архангельской области»;
2) позицию, касающуюся целей государственной программыизложить в следующейредакции:
| «Цель государственной программы | – | развитие транспортной системы для устойчивого социально-экономического развития Архангельской области, повышение уровня безопасности дорожного движения на территории Архангельской области. Перечень целевых показателей государственной программы приведен в приложении № 1 к государственной программе»; |
3) позицию, касающуюсязадач государственной программы, дополнить новым абзацем пятым следующего содержания:
«задача № 5 – создание условий дляповышения уровня безопасности дорожного движения на территории Архангельскойобласти»;
4) позицию, касающуюся объемов бюджетныхассигнований государственной программы, паспорта государственнойпрограммы изложить вследующей редакции:
| «Объемы бюджетных ассигнований государственной программы | – | общий объем финансирования – 50 815 136,7 тыс. рублей, в том числе средства: федерального бюджета – 9 580 678,9 тыс. рублей; областного бюджета – 41 116 483,1 тыс. рублей; местных бюджетов – 117 974,7 тыс. рублей». |
2. Раздел I дополнить новым абзацем девятым следующего содержания:
«активизация использования законодательства Архангельской областив вопросах обеспечения безопасности дорожного движения».
3. В разделе II :
1) в позиции, касающейся объемов и источниковфинансирования подпрограммы, паспортаподпрограммы № 1 цифры «2 413 946,0» заменить цифрами«2 625 430,7»;
2) в позиции, касающейся объемов и источниковфинансирования подпрограммы, паспортаподпрограммы № 2 цифры «1 749 392,7»,«1 631 581,3» и «117 811,4» заменить соответственно цифрами«1 752 657,6», «1 634 682,9» и «117 974,7»;
3) в позиции, касающейсяобъемов и источников финансирования подпрограммы, паспорта подпрограммы № 5 цифры «4 485 532,8»
и«4 464 631,7» заменить соответственно цифрами «4 497 221,7» и «4 476 320,6»;
4) дополнитьновыми подразделами 2.16 – 2.18 следующего содержания:
«2.16. ПАСПОРТ
подпрограммы № 6 «Повышение безопасностидорожного
движения в Архангельской области»
| Наименование подпрограммы | – | «Повышение безопасности дорожного движения в Архангельской области» (далее – подпрограмма № 6) |
| Ответственный исполнитель подпрограммы | – | министерство транспорта |
| Соисполнители подпрограммы | – | Архангельскавтодор |
| Участники подпрограммы | – | государственное бюджетное учреждение Архангельской области «Региональная транспортная служба» (далее – ГБУ «Региональная транспортная служба») |
| Цель подпрограммы | – | повышение уровня безопасности дорожного движения на территории Архангельской области. |
| | Перечень целевых показателей подпрограммы № 6 приведен | |
| Задачи подпрограммы | – | задача № 1 – выявление и сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) на автомобильных дорогах общего пользования Архангельской области (далее – автомобильные дороги) |
| Сроки и этапы реализации подпрограммы | – | 2014 – 2020 годы. |
| | Подпрограмма № 6 реализуется в один этап | |
| Объем и источники финансирования подпрограммы | – | общий объем финансирования подпрограммы № 6 за счет средств областного бюджета составляет 149 145,5 тыс. рублей |
2.17. Характеристикасферы реализации подпрограммы № 6,
описаниеосновных проблем
Подпрограмма № 6 разработана в целяхкоординации деятельности исполнительных органов государственной властиАрхангельской области и правоохранительныхорганов в Архангельской области в сфере обеспечения безопасностидорожного движения на территории Архангельской области.
ВАрхангельской области за 2015 год в результате ДТП погибли и получили раненияоколо 2,3 тыс. человек.
По итогам 2015 года в Архангельской области зарегистрировано 1673 ДТП , в которых погибли 136 человек и получилитравмы различной степени тяжести 2142 человека. Тяжесть последствий составила 6погибших на 100 пострадавших (в 2014 году –7,9). В сравнении с аналогичным периодом2014 года снизилось общее количество происшествий (на 12,8 процента) и числораненых в них людей (на 14,3 процента), число погибших (на 36,2 процента).
По причиненесоответствия скорости конкретным дорожным условиям и превышения установленнойскорости в 2015 году произошло 168 ДТП, удельный вес которых составил 7,3 процента.Количество таких ДТП за 12 месяцев 2015 года снижено на 40,0 процента посравнению с аналогичным периодом 2014 года, количество погибших – на 50процентов, количество раненых в них людей – на 39,6 процента. Причиной сниженияколичества данных ДТП послужило эффективное применение специальных техническихсредств фиксации нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации,утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства РоссийскойФедерации от 23 октября 1993 года № 1090(далее – Правила дорожного движения), работающих в автоматическом режиме.
За 12месяцев 2015 года с помощью применения комплексов фото-, видеофиксациивозбуждено 156 526 постановлений по делам об административныхправонарушениях, выявленных с помощью специальных технических средств фиксациинарушений Правил дорожного движения, работающих в автоматическом режиме.
Анализпоказателей аварийности ставит проблему обеспечения безопасности дорожногодвижения в ряд важнейших. Ее решение необходимо рассматривать в качестве однойиз основных социально-экономических задач.Уменьшить уровень аварийности, людские и материальные потери возможнолишь при осуществлении согласованного комплекса мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движенияэкономического, организационного, технического и воспитательногохарактера.
В 2014 – 2015 годы подпрограмма № 3«Повышение безопасности дорожного движения в Архангельской области» (далее –подпрограмма № 3) реализовывалась в рамках государственной программыАрхангельской области «Обеспечение общественного порядка, профилактикапреступности, коррупции, терроризма,экстремизма и незаконного потребления наркотических средств и психотропных веществ в Архангельскойобласти (2014 – 2018 годы)», утвержденной постановлением ПравительстваАрхангельской области от 11 октября
Результатыреализованных мероприятий в рамках подпрограммы № 3 свидетельствуют о том, чтоиспользование программно-целевых методов управления в этой сфере позволилостабилизировать ситуацию с дорожно-транспортной аварийностью. За 12 месяцев2015 года по отношению к аналогичному периоду 2014 года удалось сократить общееколичество ДТП на 12,8 процента, погибших – на 36,2 процента, раненых – на 14,3процента.
В целях создания условий для повышенияуровня безопасности дорожного движения на территории Архангельской областинеобходимо обеспечить реализацию мероприятий, предусмотренных подпрограммой №6.
2.18. Механизм реализации мероприятийподпрограммы № 6
Реализацию мероприятия пункта 1.1 перечнямероприятий подпрограммы № 6 (приложение № 2 к государственной программе)осуществляет ГБУ «Региональная транспортная служба», средства на реализациюкоторого направляются в форме субсидий на иные цели, не связанные с финансовымобеспечением выполнения государственного задания на оказание государственныхуслуг (выполнение работ).
Приобретение и установкаопор для комплексов фото-, видеофиксации на автомобильных дорогах федеральногои местного значения осуществляется за счет собственников указанныхавтомобильных дорог.
Мероприятие пункта 1.2 перечня мероприятийподпрограммы № 6 (приложение № 2 к государственной программе) осуществляетсяпосредством заключения гражданско-правового договора с единственным поставщиком услуг – федеральным государственнымунитарным предприятием «Почта России» по предпочтовой подготовке иотправке корреспонденции (постановлений поделам об административных правонарушениях) в соответствии с соглашением,заключенным между Управлением Министерства внутренних дел Российской Федерациипо Архангельской области (далее – УМВД России по Архангельской области),министерством транспорта и ГБУ «Региональная транспортная служба».
Средствана реализацию мероприятия пункта 1.2 перечня мероприятий подпрограммы № 6(приложение № 2 к государственной программе) перечисляются ГБУ «Региональнаятранспортная служба» в форме субсидии на иные цели, не связанные с финансовымобеспечением выполнения государственного задания на оказание государственныхуслуг (выполнение работ).
Реализациюмероприятия пункта 1.3 перечня мероприятий подпрограммы № 6 (приложение № 2 кгосударственной программе) осуществляет Архангельскавтодор. Средства нареализацию данного мероприятия предоставляются учреждению на выполнение функцийказенными учреждениями.
Исполнители работ в рамках реализации мероприятия определяются на основании положений Гражданского кодекса всоответствии с требованиями Федерального закона от 05 апреля 2013 года №44-ФЗ.
Архангельскавтодор в целях осуществления закупок товаров, работ,услуг для обеспечения государственных нужд Архангельской области приопределении начальной (максимальной) цены государственных контрактов приреализации мероприятия в рамках капитального ремонта, ремонта или содержаниясети региональных автомобильных дорог использует индексы-дефляторы, установленные Министерствомэкономического развития Российской Федерациипо разделу «Инвестиции в основной капитал (капитальные вложения)».
Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы № 6 за счет средств областного бюджета представлено в приложении № 3 кгосударственной программе.
Перечень мероприятий подпрограммы № 6 представлен в приложении № 2 к государственной программе.».
4. Раздел III дополнить новыми абзацами десятым – двенадцатым следующего содержания:
«повышение уровня безопасности дорожногодвижения на автомобильных дорогах общего пользования регионального значенияАрхангельской области и снижение тяжести последствий ДТП путем установки 17систем автоматического контроля и выявления нарушений Правил дорожногодвижения;
сокращениеколичества мест концентрации ДТП на автомобильных дорогах общего пользованиярегионального значения Архангельской области с 48 до 44 единиц;
снижениетяжести последствий ДТП на автомобильных дорогах общего пользованиярегионального значения Архангельской области (доля лиц, погибших вдорожно-транспортных происшествиях на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения Архангельской области,на 100 пострадавших) с 9,1 до 8,4 процента.».
5. В приложении №1 к указанной государственной программе :
1) в разделе I :
а) дополнить новым пунктом 5.1следующего содержания:
| «5.1. Количество лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях на дорогах регионального значения | человек | – | – | – | 71 | 69 | 67 | 65 | 63»; |
б) пункты 12 и 13изложить в следующей редакции:
| «12. Прирост протяженности сети региональных автомобильных дорог в результате строительства новых автомобильных дорог (ежегодно)* | км | 8,2 | 0,9 | 4,2 | 3,2 | 8,3 | 7,3 | – | 12,4 |
| 13. Прирост протяженности региональных автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате строительства (реконструкции) автомобильных дорог (ежегодно)* | км | 1,4 | 17,9 | 19,6 | 11,8 | – | 28,4 | 37,3 | 186,0»; |
в) пункт 20 изложить в следующей редакции:
| «20. Доля протяженности региональных автомобильных дорог, на которые получены правоудостоверяющие документы, в общей протяженности региональных автомобильных дорог | процентов | 6,4 | 9,4 | 10,9 | 31,4 | 38,7 | 46,1 | 53,2 | 60,5»; |
г) пункты 26 – 28 изложить в следующей редакции:
| «26. Количество выданных удостоверений тракториста-машиниста | единиц | 4 900 | 5 100 | 5 200 | 4400 | 4500 | 4600 | 4700 | 4800 |
| 27. Доля самоходных машин и прицепов, прошедших государственный технический осмотр, в общем количестве зарегистрированных самоходных машин и прицепов | процентов | 46 | 47 | 48 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 |
| 28. Количество зарегистрированных самоходных машин и прицепов к ним (нарастающим итогом) | штук | 25 400 | 25 700 | 26 000 | 25 700 | 26 950 | 26 200 | 26 450 | 26 700»; |
д) дополнить новым подразделом VI следующего содержания:
| «Подпрограмма № 6 “Повышение безопасности дорожного движения в Архангельской области” | |||||||||
| 32. Количество лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях на региональных автомобильных дорогах | человек | - | - | - | 71 | 69 | 67 | 65 | 63 |
| 33. Тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий на региональных автомобильных дорогах (доля лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях на дорогах регионального значения, на 100 пострадавших) | процентов | - | - | - | 9,1 | 8,9 | 8,7 | 8,6 | 8,4 |
| 34. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на региональных автомобильных дорогах | единиц | - | - | - | 48 | 47 | 46 | 45 | 44»; |
2) вразделе II :
а) дополнить новым пунктом 5.1 следующегосодержания:
| «5.1 Число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях на региональных автомобильных дорогах, человек | Кл – число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях на дорогах регионального значения | статистическая отчетность УМВД России по Архангельской области и министерства здравоохранения Архангельской области». |
6. Вприложении № 2 к указанной государственнойпрограмме:
1) в разделе I :
а) пункты 1.2 и 1.3 изложить в следующейредакции:
| «1.2. Организация осуществления перевозок пассажиров и багажа водным транспортом | министерство транспорта | итого | 653 176,8 | 82 086,6 | 87 188,7 | 99 183,5 | 89 487,8 | 94 051,7 | 98 472,1 | 102 706,4 | количество перевезенных пассажиров к 2020 году на субсидируемых маршрутах – 1260 тыс. человек в год |
| в том числе: | | | | | | | | | |||
| федеральный бюджет | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
| областной бюджет | 653 176,8 | 82 086,6 | 87 188,7 | 99 183,5 | 89 487,8 | 94 051,7 | 98 472,1 | 102 706,4 | |||
| бюджеты муниципальных образований | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
| внебюджетные средства | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
| 1.3. Организация осуществления перевозок пассажиров и багажа железнодорожным транспортом | министерство транспорта | итого | 1 219 233,2 | 175 306,6 | 285 922,7 | 303 963,9 | 105 612,5 | 110 998,8 | 116 215,7 | 121 213,0 | количество перевезенных пассажиров к 2020 году на субсидируемых маршрутах – 2150 тыс. человек в год»; |
| в том числе: | | | | | | | | | |||
| федеральный бюджет | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
| областной бюджет | 1 219 233,2 | 175 306,6 | 285 922,7 | 303 963,9 | 105 612,5 | 110 998,8 | 116 215,7 | 121 213,0 | |||
| бюджеты муниципальных образований | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
| внебюджетные средства | - | - | - | - | - | - | - | - |
б) позицию «Всего по подпрограмме № 1» изложить вследующей редакции:
| «Всего по подпрограмме № 1 |
| итого | 2 625 430,7 | 432 825,8 | 431 169,9 | 484 047,3 | 297 128,3 | 312 281,9 | 326 959,1 | 341 018,4 |
| в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| федеральный бюджет | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| областной бюджет | 2 625 430,7 | 432 825,8 | 431 169,9 | 484 047,3 | 297 128,3 | 312 281,9 | 326 959,1 | 341 018,4 | ||
| бюджеты муниципальных образований | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| внебюджетные средства | - | - | - | - | - | - | - | -»; |
2) в разделе II :
а) пункт 1.7 изложить в следующей редакции:
| «1.7. Текущий ремонт участка узкоколейной железной дороги пос. Авнюгский – пос. Поперечка в муниципальном образовании “Верхнетоемский муниципальный район” | министерство транспорта | итого | 6 529,8 | - | 3 264,9 | 3 264,9 | - | - | - | - | ремонт отдельных участков железнодорожного пути и искусственных сооружений согласно локальной смете»; |
| в том числе: | | | | | | | | | |||
| федеральный бюджет | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
| областной бюджет | 6 203,2 | - | 3101,6 | 3101,6 | - | - | - | - | |||
| бюджеты муниципальных образований | 326,6 | - | 163,3 | 163,3 | - | - | - | - | |||
| внебюджетные средства | | | | | | | | |
б) позицию «Всего по подпрограмме № 2» изложитьв следующей редакции:
| «Всего по подпрограмме № 2 |
| итого | 1 752 657,6 | 43 721,6 | 222 671,1 | 3 264,9 | 389 000,0 | 524 000,0 | 335 000,0 | 235 000,0 |
| в том числе: | | | | | | | | | ||
| федеральный бюджет | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| областной бюджет | 1 634 682,9 | 34 006,3 | 221 075,0 | 3 101,6 | 359 500,0 | 492 000,0 | 307 500,0 | 217 500,0 | ||
| бюджеты муниципальных образований | 117 974,7 | 9 715,3 | 1 596,1 | 163,3 | 29 500,0 | 32 000,0 | 27 500,0 | 17 500,0 | ||
| внебюджетные средства | - | - | - | - | - | - | - | -»; |
3) разделы III – IV изложить в следующей редакции:
| «III. Подпрограмма № 3 “Развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения” | |||||||||||
| Цель подпрограммы № 3 – развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения Задача № 1 – обеспечение автотранспортной связи административного центра Архангельской области с административными центрами муниципальных районов Архангельской области | |||||||||||
| 1.1. Строительство автомобильной дороги Заболотье – Сольвычегодск – Яренск на участке Фоминская – Слободчиково | государственное казенное | итого | 406 993,5 | – | – | – | – | 6 709,1 | 174 813,0 | 225 471,4 | срок реализации проекта – 2018 – 2020 годы; ввод в 2019 году – ввод в 2020 году – 3,0 км, в том числе 50,0 п. м мостов |
| в том числе: | | | | | | | | | |||
| федеральный бюджет | 406 993,5 | – | – | – | – | 6 709,1 | 174 813,0 | 225 471,4 | |||
| областной бюджет | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| бюджеты муниципальных образований | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| внебюджетные средства | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| 1.2. Строительство автомобильной дороги Архангельск (от д. Рикасиха) – Онега, участок “19 ветка Хайнозерской дороги” | Архангельскавтодор | итого | 154 943,6 | 154 943,6 | – | – | – | – | – | – | срок реализации проекта – 2014 год; |
| в том числе: | | | | | | | | | |||
| федеральный бюджет | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| областной бюджет | 154 943,6 | 154 943,6 | – | – | – | – | – | – | |||
| бюджеты муниципальных образований | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| внебюджетные средства | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| 1.3. Строительство автомобильной дороги Архангельск | Архангельскавтодор | итого | 870 125,8 | – | – | – | – | – | 15 536,9 | 854 588,9 | срок реализации проекта – ввод в 2021 году – ввод в 2022 году – 11,9 км, в том числе 101,4 п. м мостов |
| в том числе: | | | | | | | | | |||
| федеральный бюджет | 15 536,9 | – | – | – | – | – | 15 536,9 | – | |||
| областной бюджет | 854 588,9 | – | – | – | – | – | – | 854 588,9 | |||
| бюджеты муниципальных образований | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| внебюджетные средства | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| 1.4. Строительство мостового перехода через реку Олма на автомобильной дороге Архангельск – Белогорский – Пинега – Кимжа – Мезень | Архангельскавтодор | итого | 77 642,9 | 55 985,7 | 21 657,2 | – | – | – | – | – | срок реализации проекта – 2014 – 2015 годы; в том числе 41,5 п. м мостов |
| в том числе: | | | | | | | | | |||
| федеральный бюджет | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| областной бюджет | 77 642,9 | 55 985,7 | 21 657,2 | – | – | – | – | – | |||
| бюджеты муниципальных | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| внебюджетные средства | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 1.5. Строительство мостового перехода через реку Чуплега на автомобильной дороге Архангельск – Белогорский – Пинега – Кимжа – Мезень, км 130+269 | Архангельскавтодор | итого | 4 899,5 | 4 899,5 | – | – | – | – | – | – | срок реализации проекта – 2014 год; в том числе 36,6 п. м мостов |
| в том числе: | | | | | | | | | |||
| федеральный бюджет | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| областной бюджет | 4 899,5 | 4 899,5 | – | – | – | – | – | – | |||
| бюджеты муниципальных образований | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| внебюджетные средства | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| 1.6. Строительство автомобильной дороги Паленьга – Светлый на участке Паленьга – река Пинега | Архангельскавтодор | итого | 90 991,1 | – | – | – | – | – | 4 903,4 | 86 087,7 | срок реализации проекта – 2019 – 2020 годы; |
| в том числе: | | | | | | | | | |||
| федеральный бюджет | 86 087,7 | – | – | – | – | – | – | 86 087,7 | |||
| областной бюджет | 4 903,4 | – | – | – | – | – | 4 903,4 | – | |||
| бюджеты муниципальных образований | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| внебюджетные средства | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| 1.7. Строительство автомобильной дороги Паленьга – Светлый на участке река Пинега – Светлый | Архангельскавтодор | итого | 64 338,0 | – | – | – | – | – | 27 208,2 | 37 129,8 | срок реализации проекта – 2019 – 2022 годы; |
| в том числе: | | | | | | | | | |||
| федеральный бюджет | 37 129,8 | – | – | – | – | – | – | 37 129,8 | |||
| областной бюджет | 27 208,2 | – | – | – | – | – | 27 208,2 | – | |||
| бюджеты муниципальных образований | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| внебюджетные средства | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 1.8. Строительство (реконструкция) автомобильной дороги Земцово – Сылога – Светлый | Архангельскавтодор | итого | 2 402 058,5 | – | – | – | – | – | 145 142,7 | 2 256 915,8 | срок реализации проекта – 2019 – 2021 годы; ввод в 2021 году – 50,0 п. м мостов |
| в том числе: | | | | | | | | | |||
| федеральный бюджет | 307 368,7 | – | – | – | – | – | 16 343,5 | 291 025,2 | |||
| областной бюджет | 2 094 689,8 | – | – | – | – | – | 128 799,2 | 1 965 890,6 | |||
| бюджеты муниципальных образований | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| внебюджетные средства | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| 1.9. Реконструкция автомобильной дороги Ясный – Русковера | Архангельскавтодор | итого | 151 481,0 | – | – | – | – | – | 13 740,7 | 137 740,3 | срок реализации проекта – |
| в том числе: | | | | | | | | | |||
| федеральный бюджет | 13 740,7 | – | – | – | – | – | 13 740,7 | – | |||
| областной бюджет | 137 740,3 | – | – | – | – | – | – | 137 740,3 | |||
| бюджеты муниципальных образований | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| внебюджетные средства | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| 1.10. Строительство автомобильной дороги Карпогоры – Веегора –Лешуконское | Архангельскавтодор | итого | 1 192 857,9 | – | – | – | 7 000,0 | – | 549 071,0 |
|