Постановление Правительства Архангельской области от 09.08.2011 № 286-пп
О внесении изменений в постановление администрации Архангельской области от 24 февраля 2009 года № 56-па/7
ПРАВИТЕЛЬСТВО АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 9 августа 2011 г. N 286-пп г.Архангельск Утратит силу с 01.01.2014 года - Постановление Правительства Архангельской области от 08.10.2013 г. N 463-пп О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ АДМИНИСТРАЦИИ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ ОТ 24 ФЕВРАЛЯ 2009 ГОДА N 56-ПА/7 В соответствии со статьей 179 Бюджетного кодекса РоссийскойФедерации и Порядком разработки и реализации целевых программАрхангельской области, утвержденным постановлением администрацииАрхангельской области от 26 ноября 2007 года N 185-па, ПравительствоАрхангельской области постановляет: 1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся впостановление администрации Архангельской области от 24 февраля 2009года N 56-па/7 "Об утверждении долгосрочной целевой программыАрхангельской области "Развитие и совершенствование сети региональныхавтомобильных дорог общего пользования Архангельской области (2009 -2012 годы)". 2. Абзац второй пункта 1 постановления ПравительстваАрхангельской области от 19 октября 2010 года N 319-пп "Оприостановлении действия отдельных долгосрочных целевых программАрхангельской области в части финансирования за счет средствобластного бюджета в 2011 году" исключить. 3. Настоящее постановление вступает в силу со дня вступления всилу областного закона "О внесении изменений и дополнений в областнойзакон "Об областном бюджете на 2011 год" в части включения расходов нафинансирование долгосрочной целевой программы Архангельской области"Развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общегопользования регионального значения Архангельской области (2011 - 2015годы)".Исполняющий обязанностиГубернатора Архангельской области А.Ф.Верещагин Утверждены постановлением Правительства Архангельской области от 09.08.2011 N 286-пп ИЗМЕНЕНИЯ, которые вносятся в постановление администрации Архангельской области от 24 февраля 2009 года № 56-па/7 "Об утверждении долгосрочной целевой программы Архангельской области "Развитие и совершенствование сети региональных автомобильных дорог общего пользования Архангельской области (2009 - 2012 годы)" 1. В наименовании и пункте 1 слова "Развитие и совершенствованиесети региональных автомобильных дорог общего пользования Архангельскойобласти (2009 - 2012 годы)" заменить словами "Развитие исовершенствование сети автомобильных дорог общего пользованиярегионального значения Архангельской области (2011 - 2015 годы)". 2. Долгосрочную целевую программу "Развитие и совершенствованиесети региональных автомобильных дорог общего пользования Архангельскойобласти (2009 - 2012 годы)", утвержденную указанным постановлением,изложить в следующей редакции: "Утверждена постановлением администрации Архангельской области от 24.02.2009 N 56-па/7 (в редакции постановления Правительства Архангельской области от 09.08.2011 N 286-пп) ДОЛГОСРОЧНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ (2011 - 2015 ГОДЫ)" ПАСПОРТ долгосрочной целевой программы Архангельской области "Развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения Архангельской области (2011 - 2015 годы)"+------------------+------------------------------------------------------||Наименование |долгосрочная целевая программа Архангельской области ||программы |"Развитие и совершенствование сети автомобильных || |дорог общего пользования регионального значения || |Архангельской области (2011 - 2015 годы)" (далее - || |Программа) |+------------------+------------------------------------------------------+|Основание |постановление Правительства Российской Федерации ||для разработки |от 5 декабря 2001 года N 848 "О Федеральной целевой ||Программы |программе "Развитие транспортной системы России || |(2010 - 2015 годы)" |+------------------+------------------------------------------------------+|Государственный |государственное казенное учреждение Архангельской ||заказчик Программы|области "Дорожное агентство "Архангельскавтодор" || |(далее - ГКУ Архангельской области "Дорожное || |агентство "Архангельскавтодор") |+------------------+------------------------------------------------------+|Основной |Государственное казенное учреждение Архангельской ||разработчик |области "Дорожное агентство "Архангельскавтодор" ||Программы | |+------------------+------------------------------------------------------+|Цели Программы |развитие, совершенствование сети автомобильных дорог || |общего пользования регионального значения || |Архангельской области (далее - региональные || |автомобильные дороги), улучшение потребительских || |свойств региональных автомобильных дорог |+------------------+------------------------------------------------------+|Задачи Программы |задача N 1: || |обеспечение автотранспортной связи административного || |центра Архангельской области с административными || |центрами муниципальных районов Архангельской области || |по автомобильным дорогам с твердым покрытием; || |задача N 2: || |обеспечение нормативных условий для движения || |транзитного транспорта по территории Архангельской || |области в направлении Северного автодорожного || |коридора; || |задача N 3: || |приведение в нормативное состояние автомобильной || |дороги Архангельск (от пос. Брин-Наволок) - || |Каргополь - Вытегра (до с. Прокшино) на участке || |пос. Брин-Наволок - г. Каргополь в рамках реализации || |поручений Президента Российской Федерации || |и Правительства Российской Федерации |+------------------+------------------------------------------------------+|Целевые показатели|задача N 1: ||и индикаторы |количество административных центров муниципальных ||Программы |районов Архангельской области, обеспеченных || |автодорожной связью с административным центром || |Архангельской области по автомобильным дорогам || |с твердым покрытием, единиц (нарастающим итогом); || |протяженность региональных автомобильных дорог, || |построенных для обеспечения связи административного || |центра Архангельской области и административных || |центров муниципальных районов Архангельской области || |по автомобильным дорогам с твердым покрытием, || |км (нарастающим итогом); || |количество капитальных мостов, построенных взамен || |существующих деревянных мостов, штук; || |задача N 2: || |протяженность построенных (реконструированных) || |региональных автомобильных дорог в направлении || |Северного автодорожного коридора, км; || |доля объектов строительства (реконструкции) || |в направлении Северного автодорожного коридора, || |обеспеченных утвержденной проектной документацией || |в рамках реализации Программы, %; || |задача N 3: || |протяженность построенных (реконструированных) || |региональных автомобильных дорог в рамках реализации || |поручений Президента Российской Федерации || |и Правительства Российской Федерации, км; || |доля протяженности автомобильной дороги Архангельск || |(от пос. Брин-Наволок) - Каргополь - Вытегра || |(до с. Прокшино) по новому направлению на участке || |пос. Брин-Наволок - г. Каргополь, находящейся в || |нормативном состоянии, в общей протяженности участка || |автомобильной дороги, %; || |доля участков автомобильных дорог, подлежащих || |строительству (реконструкции) в рамках реализации || |поручений Президента Российской Федерации || |и Правительства Российской Федерации, обеспеченных || |утвержденной проектной документацией, % |+------------------+------------------------------------------------------+|Сроки и этапы |2011 - 2015 годы. ||реализации |Программа реализуется в один этап ||Программы | |+------------------+------------------------------------------------------+|Перечень |нет ||подпрограмм | |+------------------+------------------------------------------------------+|Перечень основных |задача N 1: ||мероприятий |строительство автомобильной дороги Котлас - ||Программы |Сольвычегодск - Яренск на участке Рябово - Литвиново; || |строительство автомобильной дороги Архангельск || |(от д. Рикасиха) - Онега, участок "19 ветка || |Хайнозерской дороги"; || |строительство мостового перехода через реку Олма || |на автомобильной дороге Архангельск - Белогорский - || |Пинега - Кимжа - Мезень; || |строительство мостового перехода через реку Чуплега || |на автомобильной дороге Архангельск - Белогорский - || |Пинега - Кимжа - Мезень; || |строительство мостового перехода через реку Тиньга || |на автомобильной дороге Архангельск - Белогорский - || |Пинега - Кимжа - Мезень; || |задача N 2: || |реконструкция автомобильной дороги Ильинск - || |Вилегодск, км 11 - км 25; || |разработка проектной документации на строительство || |автомобильной дороги Котлас - Коряжма, км 0 - км 41; || |корректировка проектной документации на строительство || |автомобильной дороги Усть-Вага - Ядриха на участке || |км 200 - км 215; || |задача N 3: || |строительство автомобильной дороги Архангельск || |(от пос. Брин-Наволок) - Каргополь - Вытегра || |(до с. Прокшино) на участке Конево - Шелоховская; || |разработка проектной документации на реконструкцию || |автомобильной дороги Архангельск || |(от пос. Брин-Наволок) - Каргополь - Вытегра || |(до с. Прокшино) на участке Сухое - Самодед; || |разработка проектной документации на реконструкцию || |автомобильной дороги Архангельск || |(от пос. Брин-Наволок) - Каргополь - Вытегра || |(до с. Прокшино) на участке Самодед - Кяма; || |разработка проектной документации на реконструкцию || |автомобильной дороги Архангельск || |(от пос. Брин-Наволок) - Каргополь - Вытегра || |(до с. Прокшино) на участке Войбора - км 124; || |разработка проектной документации на строительство || |автомобильной дороги Архангельск || |(от пос. Брин-Наволок) - Каргополь - Вытегра || |(до с. Прокшино) на участке км 124 - км 132 || |с путепроводом на ст. Емца; || |строительство автомобильной дороги Архангельск || |(от п. Брин-Наволок) - Каргополь - Вытегра || |(до с. Прокшино) на участке Обход Плесецка; || |строительство транспортной развязки в одном уровне || |на 168 километре автомобильной дороги Архангельск || |(от пос. Брин-Наволок) - Каргополь - Вытегра || |(до с. Прокшино) |+------------------+------------------------------------------------------+|Исполнители |ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство ||Программы |"Архангельскавтодор"; || |юридические и физические лица, определяемые || |в соответствии с законодательством Российской || |Федерации о размещении заказов на поставки товаров, || |выполнение работ, оказание услуг для государственных || |и муниципальных нужд (далее - исполнители, || |определяемые в соответствии с законодательством || |о размещении госзаказа) |+------------------+------------------------------------------------------+|Объемы |общий объем финансирования Программы составляет ||и источники |2306914,0 тыс. рублей, ||финансирования |в том числе: ||Программы |средства федерального бюджета 10000,0 тыс. рублей, || |средства областного бюджета - 2481871,0 тыс. рублей, || |из них средства бюджетного кредита - 550000,0 тыс. || |рублей |+------------------+------------------------------------------------------+|Ожидаемые |протяженность региональных автомобильных дорог ||конечные |с твердым покрытием в Архангельской области увеличится||результаты |на 67,8 километра и составит на конец 2015 года ||реализации |7143,0 километра; ||Программы |протяженность региональных автомобильных дорог || |с усовершенствованным покрытием увеличится || |на 70,4 километра и составит на конец 2015 года || |2219,6 километра; || |количество капитальных мостов на конец 2015 года || |составит 229 штук, протяженностью 16397,7 погонных || |метра; || |административный центр Онежского муниципального района|| |Архангельской области получит связь с административным|| |центром Архангельской области по автомобильным дорогам|| |с твердым покрытием; || |ликвидируется очаг дорожно-транспортных происшествий || |в направлении Северного автодорожного коридора; || |будет приведено в нормативное состояние 96,2 километра|| |региональных автомобильных дорог |+------------------+------------------------------------------------------+|Система |контроль за исполнением Программы осуществляется ||организации |ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство ||контроля |"Архангельскавтодор", а также Правительством ||за исполнением |Архангельской области в форме утверждения ежегодного ||Программы |отчета о реализации Программы |+------------------+------------------------------------------------------+ I. Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами Основой единой транспортной системы Архангельской областиявляются региональные автомобильные дороги, объединяющие различныевиды транспорта. Однако сеть автомобильных дорог не обеспечиваетсложившуюся систему расселения и размещения производительных сил. Область занимает значительную территорию, что затрудняетобеспечение транспортной доступности населенных пунктов. Низкаяплотность населения (3 человека на один квадратный километр) ирассредоточенность населенных пунктов не позволяет минимизироватьзатраты на развитие сети автомобильных дорог. Густота (плотность) региональных автомобильных дорог составляет19,6 километра на 1000 квадратных километров территории, что нижеаналогичного показателя по Российской Федерации более чем в два раза. Характерной особенностью сети автомобильных дорог являетсяпреобладание автомобильных дорог, проходящих в меридиональномнаправлении (автомобильная дорога М-8 "Холмогоры" и бывшиереспубликанские автомобильные дороги Усть-Вага - Ядриха, Урень - Шарья- Никольск - Котлас, Архангельск (от пос. Брин-Наволок) - Каргополь -Вытегра (до с. Прокшино). Вследствие недостаточного развитияавтомобильных дорог в широтном направлении отсутствует круглогодичнаясвязь четырех административных центров муниципальных районовАрхангельской области с административным центром Архангельскойобласти, практически половина населенных пунктов Архангельской областине имеют связи с сетью автомобильных дорог по автомобильным дорогам ствердым покрытием. По состоянию на 1 января 2011 года протяженность региональныхавтомобильных дорог (включая Ненецкий автономный округ) составляет8102 километра. На сети автомобильных дорог имеется 780 штук мостов ипутепроводов общей длиной 25879 погонных метров, из них деревянных -555 штук общей протяженностью 9656,2 погонных метра. Протяженность региональных автомобильных дорог с твердымпокрытием в общей протяженности региональных автомобильных дорог на 1января 2011 года составляет 87,3 процента (7075,2 километра), из нихпротяженность автомобильных дорог с усовершенствованным покрытием -30,3 процента (2149,2 километра). Сеть региональных автомобильных дорог построена в основном додевяностых годов прошлого века, под осевую нагрузку 6 - 8 тонн. В зависимости от выполняемых функций, технических параметров,объемов транспортных потоков и характера загрузки региональныеавтомобильные дороги можно разделить на несколько групп. 1. Региональные автомобильные дороги, обслуживающие широкийспектр транспортных связей, как межрегиональных, так ивнутриобластных. Общая протяженность таких дорог составляет 1453,9километра, из них 1431,8 километра (или 98,5 процента) - с твердымпокрытием, в том числе 924,2 километра (или 64,5 процента) - сусовершенствованным покрытием. Главным функциональным назначением этихавтомобильных дорог является обеспечение автотранспортной связиАрхангельской области с соседними субъектами Российской Федерации,обеспечение транзитных межрегиональных и межмуниципальных перевозок.Средняя интенсивность движения транспорта по этим дорогам составляетсвыше 2000 автомобилей в сутки. 2. Региональные автомобильные дороги, обеспечивающие транспортныесвязи административного центра Архангельской области с муниципальнымирайонами Архангельской области и межрайонные связи. Общаяпротяженность таких дорог составляет 1490,4 километра, из них 1249,6километра (или 83,8 процента) - с твердым покрытием, в том числе 427,9километра (или 34,2 процента) - с усовершенствованным покрытием.Средняя интенсивность движения транспорта по этим дорогам составляетдо 1000 автомобилей в сутки. 3. Региональные автомобильные дороги, обеспечивающие подъезд кнаселенным пунктам от сети региональных автомобильных дорог,обслуживающие преимущественно местные, внутрирайонные транспортныесвязи и характеризующиеся незначительными транспортными потоками.Общая протяженность таких дорог составляет 5157 километров, из них ствердым покрытием 4394 километра (или 85,2 процента), в том числе сусовершенствованным покрытием - 797 километров (или 18,1 процента). Взимний период, в том числе, работают ледовые переправы общейпротяженностью 22,8 километра. Интенсивность движения транспорта поэтим дорогам составляет до 500 автомобилей в сутки. Слаборазвитая дорожная сеть, ее низкие технические характеристикине позволяют эффективно использовать ресурсный и экономическийпотенциал Архангельской области. В условиях ограниченных финансовыхресурсов изменение ситуации происходит крайне медленно. Объемы строительства автомобильных дорог в Архангельской области в натуральных показателях в 2000 - 2010 годах+--------------+-----------------------------------------------------------------|| Наименование | Годы || +-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+| |2000 |2001 |2002 |2003 |2004 |2005 |2006 |2007 |2008 |2009 |2010 |+--------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+|Строительство:| | | | | | | | | | | |+--------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+|автодорог, км |68,8 |26,6 |41,3 |24,5 |19,2 |11,9 |15,8 |20,2 |41,4 |10,6 |54,9 |+--------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+|мостов, п.м | 764 |1685 | 198 | 335 | 272 | 192 | 7 | - | 110 | 140 | 265 |+--------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+|Протяженность | | | | | | | | | | | ||обслуживаемой | | | | | | | | | | | ||сети | | | | | | | | | | | |+--------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+|автодорог, км |7724 |7769 |7842 |7852 |7852 |7857 |7869 |7887 |7924 |8073 |8102 |+--------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+|мостов, пм |20593|21982|23513|25543|23665|23597|23798|24094|23839|25474|25879|+--------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ Анализ сети региональных автомобильных дорог свидетельствует отом, что создание опорной сети автомобильных дорог не завершено.Отсутствует постоянное автомобильное сообщение по дорогам с твердымпокрытием между административными центрами четырех муниципальныхрайонов и областным административным центром. Около половины (48,7процента) населенных пунктов Архангельской области не имеютавтотранспортной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования.Транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог,обеспечивающих транспортное сообщение как между субъектами РоссийскойФедерации, так и между муниципальными районами Архангельской области,не соответствует современным требованиям. Отсутствуют альтернативныеварианты основных маршрутов автомобильного транспорта внутриАрхангельской области, что препятствует равномерному распределениютранспортных потоков и ухудшает условия движения транспорта поавтомобильным дорогам. Сложившаяся конфигурация и состояние сети автомобильных дорогобщего пользования ограничивает мобильность населения и развитиеэкономики. В 2007 - 2008 годах осуществлялась реализациясоциально-экономической целевой программы Архангельской области"Развитие и совершенствование сети региональных автомобильных дорогобщего пользования Архангельской области (2007 - 2010 годы)" (далее -СЦЭП), что позволило построить (реконструировать) 60,8 километраавтомобильных дорог. В 2009 году в связи с изменением бюджетногозаконодательства СЭЦП признана утратившей силу, ПравительствомАрхангельской области утверждена долгосрочная целевая программаАрхангельской области "Развитие и совершенствование сети региональныхавтомобильных дорог Архангельской области (2009 - 2012 годы)". За счетреализации мероприятий долгосрочной целевой программы в 2009 году, атакже за счет реализации мероприятий непрограммной части областнойадресной инвестиционной программы в 2009 - 2010 годах было построено65,4 километра автомобильных дорог и 305,8 погонных метра мостов. Всвязи с мировым финансовым кризисом и снижением доходной базыфедерального и областного бюджетов в 2010 и 2011 годах программа былаприостановлена, в результате чего поставленные цели не достигнуты. В целях улучшения сети региональных автомобильных дорог вусловиях ограниченного финансирования принимаемые меры должны носитькомплексный характер и быть подчинены достижению конкретных целей,чему способствует применение программно-целевого подхода. Необходимость применения программно-целевого подхода обусловленаследующими факторами: 1. Социально-экономическая острота проблемы, в первую очередь, -в части обеспечения автомобильного сообщения города Онеги и поселкаЯренск с сетью автомобильных дорог общего пользования по автомобильнымдорогам с твердым покрытием. Необходимо также обеспечить ликвидациюнепроезжего участка (очага дорожно-транспортных происшествий)автомобильной дороги в направлении Северного автодорожного коридора натерритории Вилегодского района, где ежегодно в осенний и весеннийпериоды возникают проблемы с проездом автомобильного транспорта,продолжить работу по строительству автомобильной дороги Архангельск(от пос. Брин-Наволок) - Каргополь - Вытегра (до с. Прокшино) в целяхсоздания альтернативного федеральной автомобильной дороге маршрутадвижения транспортных средств по территории Архангельской области внаправлении с севера на юг. 2. Необходимость привлечения средств федерального бюджета крешению поставленных задач. 3. Необходимость последовательного обеспечения в рамках Программывсего цикла реализации проектов по строительству (реконструкции)автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, включаяпроектные работы, решение вопросов в области землепользования. Программа позволяет определить оптимальное распределение средствна ближайшие годы по направлениям, решающим первоочередные задачи всфере дорожного хозяйства, обеспечивающим наибольший эффект длянаселения и экономики Архангельской области. Программа разработана в рамках федеральной целевой программы"Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)",подпрограммы "Автомобильные дороги". В рамках реализации мероприятий Программы в целях сокращениятрудоемкости, стоимости и сроков выполнения работ, а также снижениязатрат на последующее содержание искусственных сооружений будутприменены следующие инновационные технологии: устройство георешеток с заполнением ячеек щебнем на слоегеотекстиля для укрепления откосов земляного полотна у оголовков труб; устройство оцинкованного металлического барьерного ограждения навысоких насыпях; устройство металлических гофрированных конструкций вместожелезобетонных водопропускных труб большого диаметра; устройство труб малого диаметра из гофрированного металла; одноупаковочная мастика холодной сушки "Гермокрон" для изоляцииметаллических гофрированных конструкций. II. Цели, задачи, сроки и этапы реализации Программы, целевые индикаторы и показатели Целью Программы является развитие, совершенствование сетирегиональных автомобильных дорог Архангельской области, улучшениепотребительских свойств региональных автомобильных дорог Архангельскойобласти. Для реализации поставленной цели будут решены следующие задачи: Задача N 1 - обеспечение автотранспортной связи административногоцентра Архангельской области с административными центрамимуниципальных районов Архангельской области по автомобильным дорогам ствердым покрытием. В рамках решения задачи критерием отбора объектов в Программуявляется наличие на автомобильных дорогах, соединяющихадминистративные центры муниципальных районов Архангельской области ссетью региональных автомобильных дорог, транспортных разрывов в видеучастков грунтовых дорог или мостов, не обеспечивающих круглогодичныйпропуск автотранспортных средств, ликвидация которых возможна в рамкахстроительства или реконструкции в установленные Программой сроки. В приоритетном порядке включаются объекты, строительство(реконструкция) которых осуществлялось в 2007 - 2010 годах и былоприостановлено в связи с ограничением инвестиционных возможностейобластного бюджета в период экономического кризиса 2009 - 2010 годов,а также перестройка существующих деревянных мостов, состояние иусловия движения по которым не обеспечивают круглогодичный проездавтомобильного транспорта в направлении административных центровмуниципальных районов Архангельской области от административногоцентра Архангельской области. Задача N 2 - обеспечение нормативных условий для движениятранзитного транспорта по территории Архангельской области внаправлении Северного автодорожного коридора. Функциональное назначение Северного автодорожного коридора -обеспечение круглогодичного беспрепятственного сообщения субъектовРоссийской Федерации Северо-Западного и Уральского федеральныхокругов. Общая протяженность Северного автодорожного коридора составляет3051 километр, в том числе по территории Архангельской области - 1001километр. В состав Северного автодорожного коридора на территорииАрхангельской области входят следующие региональные автомобильныедороги: Архангельск (от пос. Брин-Наволок) - Каргополь - Вытегра (до с.Прокшино) на участке Каргополь - граница Вологодской области; Долматово - Няндома - Каргополь - Пудож на участке Долматово -граница Республики Карелия; Усть-Вага - Ядриха на всем протяжении; подъезд к г. Котласу на всем протяжении; Котлас - Коряжма - Виледь - Ильинско-Подомское на всемпротяжении; Ильинско-Подомское - Вилегодск - Самино - перевоз на участке км 0- км 26; Дресвянка - Васюнино на всем протяжении; Ильинско-Подомское - Быково - Павловск - Сорово - Фоминский научастке км 33 - км 38; Шевелево - Широкий Прилук на всем протяжении. Развитие Северного автодорожного коридора предусматриваетсквозной проезд транспорта по автомобильным дорогам с асфальтобетоннымпокрытием и искусственным сооружениям на них в капитальном исполнении,построенным с учетом перспективной расчетной интенсивности движения,технической и экологической безопасности, а также с учетом возможностисоздания необходимого сервиса. В рамках реализации мероприятий построительству (реконструкции) участков Северного автодорожногокоридора предусматривается вывод движения транзитного транспорта изнаселенных пунктов. Критерием отбора объектов в рамках решения задачи являетсяналичие на автомобильных дорогах, входящих в Северный автодорожныйкоридор, участков, проезд по которым в настоящее время затруднен, атакже участков автомобильных дорог, являющихся очагамидорожно-транспортных происшествий. При отборе объектов такжеучитывается отсутствие технической возможности решения проблемыпосредством капитального ремонта или в рамках организации дорожногодвижения. Задача N 3 - приведение в нормативное состояние автомобильнойдороги Архангельск (от пос. Брин-Наволок) - Каргополь - Вытегра (до с.Прокшино) на участке пос. Брин-Наволок - г. Каргополь в рамкахреализации поручений Президента Российской Федерации и ПравительстваРоссийской Федерации. Общая протяженность автомобильной дороги на участке пос.Брин-Наволок - г. Каргополь составляет 345 километров. В 2010 годудоля протяженности автомобильной дороги, находящаяся в нормативномсостоянии, составляла всего 23 процента (78,1 километра от общейпротяженности). Приведение в нормативное состояние участков даннойавтомобильной дороги было обеспечено за счет капитального ремонта в2008 году участка км 2 - км 26 и строительства (реконструкции) в 2007- 2010 годах участков автомобильной дороги общей протяженностью 54,1километра в рамках поручения Президента Российской Федерации. Наостальной протяженности автомобильной дороги работы не проводилисьболее 15 лет. Автомобильная дорога Архангельск (от пос. Брин-Наволок) -Каргополь - Вытегра (до с. Прокшино) на участке пос. Брин-Наволок - г.Каргополь обеспечивает альтернативный федеральной автомобильной дорогемаршрут движения автомобильного транспорта по территории Архангельскойобласти в направлении с севера на юг. Указанный маршрут обеспечитперераспределение транспортных потоков внутри Архангельской области,разгрузит федеральную автомобильную дорогу, улучшит экологическуюобстановку и безопасность в населенных пунктах, откуда в ходестроительства предполагается вывести движение транзитного транспорта. По вопросу приведения в нормативное состояние автомобильнойдороги имеются: поручение Президента Российской Федерации от 30 января 2007 годаN Пр-146 о строительстве автомобильной дороги в направлении городовКаргополь, Мирный. Поручение реализуется с 2007 года, за период с 2007по 2010 годы построено 54 километра на перегоне Каргополь - Плесецкавтомобильной дороги Архангельск (от пос. Брин-Наволок) - Каргополь -Вытегра (до с. Прокшино). В 2011 году реализация поручения завершаетсявводом участка Конево - Шелоховская, протяженностью 44,1 километра; поручение Правительства Российской Федерации от 14 декабря 2010года N ВП-П9-8571 о реконструкции автомобильной дороги Архангельск (отпос. Брин-Наволок) - Каргополь - Вытегра (до с. Прокшино) на участкеБрин-Наволок - Плесецк, обеспечивающем подъезд к космодрому "Плесецк"от трассы М-8 "Холмогоры". Критериями отбора объектов в Программу является необходимостьвывода движения транзитного транспорта из населенных пунктов,необходимость ликвидации имеющихся участков пересечения железной иавтомобильной дорог в одном уровне с заменой их на путепроводы,несоответствие параметров существующих участков автомобильной дорогинормативным требованиям, в том числе по интенсивности игрузоподъемности. Настоящая Программа реализуется в рамках подпрограммы"Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитиетранспортной системы России (2010 - 2015 годы)", утвержденнойпостановлением Правительства Российской Федерации от 20 мая 2008 годаN 377. Программа выполняется в период 2011 - 2015 годов. РеализацияПрограммы осуществляется в один этап. При выполнении поставленных задач предполагается достижениеследующих целевых индикаторов и показателей Программы:+-----------------------+-------------------------------------------------|| Наименование | Значения целевых показателей Программы || целевых показателей +-----------+-------------+-----------------------+| и индикаторов | значения | значения | значение прогнозных || Программы, ед. изм. | базовых | оценочных | показателей Программы || |показателей| показателей +-----+-----+-----+-----+| | Программы | Программы |2012 |2013 |2014 |2015 || |(2010 год) | (2011 год) |год |год |год |год |+-----------------------+-----------+-------------+-----+-----+-----+-----+| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |+-----------------------+-----------+-------------+-----+-----+-----+-----+|Задача N 1 - обеспечение автотранспортной связи административного центра ||Архангельской области с административными центрами муниципальных районов || Архангельской области по автомобильным дорогам с твердым покрытием |+-----------------------+-----------+-------------+-----+-----+-----+-----+|1. Количество | 16 | 16 | 16 | 16 | 17 | 17 ||административных | | | | | | ||центров муниципальных | | | | | | ||районов Архангельской | | | | | | ||области, обеспеченных | | | | | | ||автодорожной связью | | | | | | ||с административным | | | | | | ||центром Архангельской | | | | | | ||области | | | | | | ||по автомобильным | | | | | | ||дорогам с твердым | | | | | | ||покрытием, единиц | | | | | | ||(нарастающим итогом) | | | | | | |+-----------------------+-----------+-------------+-----+-----+-----+-----+|2. Протяженность | 16,4 | 16,4 |33,9 |33,9 |42,2 |42,2 ||региональных | | | | | | ||автомобильных дорог, | | | | | | ||построенных | | | | | | ||для обеспечения связи | | | | | | ||административного | | | | | | ||центра Архангельской | | | | | | ||области | | | | | | ||и административных | | | | | | ||центров муниципальных | | | | | | ||районов Архангельской | | | | | | ||области | | | | | | ||по автомобильным | | | | | | ||дорогам с твердым | | | | | | ||покрытием, км | | | | | | ||(нарастающим итогом) | | | | | | |+-----------------------+-----------+-------------+-----+-----+-----+-----+|3. Количество | 2 | 2 | 5 | 5 | 6 | 6 ||капитальных мостов, | | | | | | ||построенных взамен | | | | | | ||существующих деревянных| | | | | | ||мостов, шт. | | | | | | ||(нарастающим итогом) | | | | | | |+-----------------------+-----------+-------------+-----+-----+-----+-----+| Задача N 2 - обеспечение нормативных условий для движения || транзитного транспорта по территории Архангельской области || в направлении Северного автодорожного коридора |+-----------------------+-----------+-------------+-----+-----+-----+-----+|1. Протяженность | 0 | 1,0 |1,0 |1,0 |6,6 |13,2 ||построенных | | | | | | ||(реконструированных) | | | | | | ||региональных | | | | | | ||автомобильных дорог | | | | | | ||в направлении Северного| | | | | | ||автодорожного коридора,| | | | | | ||км (нарастающим итогом)| | | | | | |+-----------------------+-----------+-------------+-----+-----+-----+-----+|2. Доля объектов | 30,3 | 30,3 |66,6 |66,6 |66,6 |100,0||строительства | | | | | | ||(реконструкции) | | | | | | ||в направлении Северного| | | | | | ||автодорожного коридора,| | | | | | ||обеспеченных | | | | | | ||утвержденной проектной | | | | | | ||документацией | | | | | | ||в рамках реализации | | | | | | ||Программы, % | | | | | | ||(нарастающим итогом) | | | | | | |+-----------------------+-----------+-------------+-----+-----+-----+-----+| Задача N 3 - приведение в нормативное состояние автомобильной дороги ||Архангельск (от пос. Брин-Наволок) - Каргополь - Вытегра (до с. Прокшино)||на участке пос. Брин-Наволок - г. Каргополь в рамках реализации поручений|| Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации |+-----------------------+-----------+-------------+-----+-----+-----+-----+|1. Протяженность | 38,2 | 82,3 |82,3 |90,4 |95,4 |95,4 ||построенных | | | | | | ||(реконструированных) | | | | | | ||участков автомобильной | | | | | | ||дороги Архангельск | | | | | | ||(от пос. Брин-Наволок) | | | | | | ||- Каргополь - Вытегра | | | | | | ||(до с. Прокшино) | | | | | | ||на участке | | | | | | ||пос. Брин-Наволок - | | | | | | ||г. Каргополь, км | | | | | | ||(нарастающим итогом) | | | | | | |+-----------------------+-----------+-------------+-----+-----+-----+-----+|2. Доля протяженности | 22,6 | 35,4 |35,4 |38,1 |39,2 |39,2 ||автомобильной дороги | | | | | | ||Архангельск | | | | | | ||(от пос. Брин-Наволок) | | | | | | ||- Каргополь - Вытегра | | | | | | ||(до с. Прокшино) | | | | | | ||по новому направлению | | | | | | ||на участке | | | | | | ||пос. Брин-Наволок - | | | | | | ||г. Каргополь, | | | | | | ||находящейся | | | | | | ||в нормативном | | | | | | ||состоянии, в общей | | | | | | ||протяженности участка | | | | | | ||автомобильной дороги, %| | | | | | ||(нарастающим итогом) | | | | | | |+-----------------------+-----------+-------------+-----+-----+-----+-----+|3. Доля участков | 37,5 | 37,5 |100,0|100,0|100,0|100,0||автомобильной дороги | | | | | | ||Архангельск | | | | | | ||(от пос. Брин-Наволок) | | | | | | ||- Каргополь - Вытегра | | | | | | ||(до с. Прокшино) | | | | | | ||на участке | | | | | | ||пос. Брин-Наволок - | | | | | | ||г. Каргополь, | | | | | | ||подлежащих | | | | | | ||строительству | | | | | | ||(реконструкции), | | | | | | ||обеспеченных | | | | | | ||утвержденной проектной | | | | | | ||документацией, % | | | | | | ||(нарастающим итогом) | | | | | | |+-----------------------+-----------+-------------+-----+-----+-----+-----+ III. Перечень мероприятий Программы Для решения задач в рамках поставленных целей и достиженияустановленных целевых показателей и индикаторов Программойпредусматривается комплекс мероприятий. Мероприятия, реализуемые в рамках задачи N 1: 1) строительство автомобильной дороги Котлас - Сольвычегодск -Яренск на участке Рябово - Литвиново. Автомобильная дорога Котлас - Сольвычегодск - Яренск связываетКотласский и Ленский муниципальные районы, а также с. Яренск с сетьюрегиональных автомобильных дорог. Общая протяженность автомобильнойдороги составляет 217,9 километра, в том числе с твердым покрытием -177,9 километра. Протяженность участка Рябово - Литвиновоавтомобильной дороги Котлас - Сольвычегодск - Яренск, проезд покоторому в настоящее время не обеспечен, составляет 13,2 километра. Участок Рябово - Литвиново автомобильной дороги строится в целяхобеспечения соединения административного центра Ленского района садминистративным центром Архангельской области по автомобильнымдорогам с твердым покрытием. Строительство осуществляется с 2010 года; 2) строительство автомобильной дороги Архангельск (от дер.Рикасиха) - Онега, участок "19 ветка Хайнозерской дороги". Автомобильная дорога Архангельск (от дер. Рикасиха) - Онегасвязывает административный центр Онежского муниципального района ссетью региональных автомобильных дорог и административным центромАрхангельской области. Из всей протяженности автомобильной дорогипроезд не обеспечен на 12,3 километрах. В целях обеспечениякруглогодичного автотранспортного сообщения города Онегипредусматривается реализация мероприятия по строительству участка "19ветка Хайнозерской дороги" (второй и третий пусковые комплексы смостом через реку Нижма). Строительство осуществляется с 2008 года,первый пусковой комплекс, протяженностью 4 километра с мостом черезреку Агма, введен в 2010 году; 3) строительство мостового перехода через реку Олма наавтомобильной дороге Архангельск - Белогорский - Пинега - Кимжа -Мезень. Существующий деревянный мост находится на километре 252+083автомобильной дороги (Пинежский район), протяженность моста составляет50,2 погонных метра. Состояние моста аварийное, движение по мостузакрыто, пропуск транспорта осуществляется по временному объезду; 4) строительство мостового перехода через реку Чуплега наавтомобильной дороге Архангельск - Белогорский - Пинега - Кимжа -Мезень. Существующий деревянный мост находится на километре 130+269автомобильной дороги, длина моста составляет 26,2 погонных метра,грузоподъемность моста составляет 22 тонны, мост низководный, движениепо мосту закрывается на период паводка; 5) строительство мостового перехода через реку Тиньга наавтомобильной дороге Архангельск - Белогорский - Пинега - Кимжа -Мезень. Существующий деревянный мост находится на километре 119+724автомобильной дороги, длина моста составляет 12,7 погонных метра,грузоподъемность моста составляет 28 тонн, мост низководный, движениепо мосту закрывается на период паводка. Мероприятия, реализуемые в рамках задачи N 2: 1) реконструкция автомобильной дороги Ильинск - Вилегодск, км 11- км 25. Интенсивность движения на автомобильной дороге Ильинско-Подомское- Вилегодск - Самино - Перевоз - развилка, участком которой являетсяИльинск - Вилегодск, км 11 - км 25, составляет более 1300 автомобилейв сутки. В транспортном потоке преобладает грузовой транзитныйтранспорт - 65 процентов, в том числе 21 процент - тяжелый транспорт(более 14 тонн). Проезд по указанному участку невозможен в осенне-весенний период,безопасность движения транспортных средств при существующем состоянииучастка не может быть обеспечена, что приводит к закрытию движениятранспорта общего пользования, в том числе рейсовых автобусов; 2) разработка проектной документации на строительствоавтомобильной дороги Котлас - Коряжма, км 0 - км 41. С вводом в 2001 году мостового перехода через реку Малая СевернаяДвина у города Котласа увеличилась транспортная нагрузка наавтомобильную дорогу Котлас - Коряжма - Виледь - Ильинско-Подомское,по которой пошел транзитный поток транспорта, следующий из РеспубликиКоми в направлении Вологодской и Кировской областей. Транспортный поток, проходящий по населенным пунктам Котлас,Вычегодский, Коряжма, является источником повышенной опасности пошумовому воздействию, загрязнению окружающей среды, вибрации,аварийности. Интенсивность движения транспорта по 2010 году составилапо учетному пункту у г. Котласа - 9720 автомобилей в сутки, поучетному пункту у дер. Ватса - 4580 автомобилей в сутки, по учетномупункту у пос. Коряжма - 3843 автомобиля в сутки. В целях нормализацииситуации необходимо обеспечить вывод транзитного транспорта изнаселенных пунктов. В рамках Программы предусматривается разработкапроектной документации на строительство автомобильной дороги Котлас -Коряжма, км 0 - км 41 в обход населенных пунктов. Реализациямероприятия осуществляется с 2007 года; 3) корректировка проектной документации на строительствоавтомобильной дороги Усть-Вага - Ядриха на участке км 200 - км 215. Проектная документация на строительство имеет заключениегосударственной экспертизы 2005 года, строительство участка км 200 -км 215 осуществляется с 2008 года. За прошедшее со времени утвержденияпроектной документации время существенно изменилась ситуация в частиисточников получения материалов для строительства автомобильнойдороги, транспортной схемы их доставки, что отражается на сметнойстоимости объекта, в связи с чем требуется корректировка проектнойдокументации с последующим получением заключения государственнойэкспертизы и проверкой достоверности определения сметной стоимостистроительства. Мероприятия, реализуемые в рамках задачи N 3: 1) строительство автомобильной дороги Архангельск (от пос.Брин-Наволок) - Каргополь - Вытегра (до с. Прокшино) на участке Конево- Шелоховская; 2) разработка проектной документации на реконструкциюавтомобильной дороги Архангельск (от пос. Брин-Наволок) - Каргополь -Вытегра (до с. Прокшино) на участке Сухое - Самодед; 3) разработка проектной документации на реконструкциюавтомобильной дороги Архангельск (от пос. Брин-Наволок) - Каргополь -Вытегра (до с. Прокшино) на участке Самодед - Кяма; 4) разработка проектной документации на реконструкциюавтомобильной дороги Архангельск (от пос. Брин-Наволок) - Каргополь -Вытегра (до с. Прокшино) на участке Войбора - км 124; 5) разработка проектной документации на строительствоавтомобильной дороги Архангельск (от пос. Брин-Наволок) - Каргополь -Вытегра (до с. Прокшино) на участке км 124 - км 132 с путепроводом наст. Емца; 6) строительство автомобильной дороги Архангельск (от пос.Брин-Наволок) - Каргополь - Вытегра (до с. Прокшино) на участке ОбходПлесецка; 7) строительство транспортной развязки в одном уровне на 168километре автомобильной дороги Архангельск (от пос. Брин-Наволок) -Каргополь - Вытегра (до с. Прокшино). Мероприятие реализуется в рамках поручений Президента РоссийскойФедерации и Правительства Российской Федерации и обеспечиваетприведение в нормативное состояние автомобильной дороги Архангельск(от пос. Брин-Наволок) - Каргополь - Вытегра (до с. Прокшино) наперегоне Каргополь - Плесецк (участок Конево - Шелоховская) и Плесецк- Брин-Наволок. Перечень и описание программных мероприятий приведены вприложении N 1 к настоящей Программе. IV. Механизм реализации Программы Программа реализуется государственным заказчиком ГКУАрхангельской области "Дорожное агентство "Архангельскавтодор". Реализация мероприятий Программы осуществляется на основегосударственных контрактов, заключенных государственным заказчиком сисполнителями мероприятий Программы, определенными в соответствии сФедеральным законом от 21 июля 2005 года N 94-ФЗ "О размещении заказовна поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг длягосударственных и муниципальных нужд". ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство"Архангельскавтодор": обеспечивает согласованные действия по подготовке и реализациимероприятий Программы, целевому и эффективному использованию бюджетныхсредств; разрабатывает и представляет в установленном порядке бюджетныезаявки на ассигнования из областного бюджета для финансированияПрограммы на очередной финансовый год; заключает государственные контракты в рамках мероприятийПрограммы с победителями торгов на размещение государственного заказа,организует выполнение работ подрядными организациями, контролируетграфики производства работ, своевременно предъявляет претензии кисполнителям работ; осуществляет мониторинг реализации Программы, подготовку ипредставление отчетности о реализации Программы; осуществляет информационное и методическое обеспечение реализацииПрограммы. Программа реализуется в рамках подпрограммы "Автомобильныедороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системыРоссии (2010 - 2015 годы)", утвержденной постановлением ПравительстваРоссийской Федерации от 20 мая 2008 года N 377, и предусматривает, втом числе, завершение мероприятий, реализация которых начата в рамкахсоциально-экономической целевой программы Архангельской области"Развитие и совершенствование сети региональных автомобильных дорогобщего пользования Архангельской области (2007 - 2010 годы)",утвержденной областным законом Архангельской области от 27 сентября2007 года N 203-12-ОЗ. Привлечение средств федерального бюджета к реализации мероприятийПрограммы осуществляется в соответствии с правовыми актамиПравительства Российской Федерации. Объекты и условия участияфедерального бюджета в реализации мероприятий Программы определяютсясоглашениями между Федеральным дорожным агентством Министерстватранспорта Российской Федерации и Правительством Архангельской области(далее - соглашение). Привлечение средств федерального бюджета к реализации мероприятийПрограммы осуществляется ежегодно в рамках соглашения в замещениеобластных средств, предусмотренных на реализацию мероприятийПрограммы. При изменении объемов бюджетного финансирования государственныйзаказчик Программы уточняет объем финансирования Программы за счетсредств областного бюджета и перечень мероприятий для ее реализации вустановленном порядке. V. Ресурсное обеспечение Программы Финансирование мероприятий Программы осуществляется за счетсредств областного и федерального бюджетов. Общий объем финансирования Программы составляет 2306913,7 тыс.рублей, в том числе: средства федерального бюджета - 10000,0 тыс. рублей; средства областного бюджета - 2296913,7 тыс. рублей. Потребность в финансировании Программы на период 2011 - 2015годов в ценах соответствующих лет приведена в таблице. Распределение объемов финансирования Программы по источникам, направлениям расходования средств и годам (в ценах соответствующих лет, тыс. рублей)+-----------------+----------+--------------------------------------------|| Источники | Объем | в том числе: || и направления | финанси- +--------+--------+--------+--------+--------+| финансирования | рования, |2011 год|2012 год|2013 год|2014 год|2015 год|| | всего | | | | | |+-----------------+----------+--------+--------+--------+--------+--------+|Всего по |2306913,7 |615783,6|452678,4|273208,8|794586,9|170956,0||Программе | | | | | | |+-----------------+----------+--------+--------+--------+--------+--------+|в том числе: | | | | | | |+-----------------+----------+--------+--------+--------+--------+--------+|федеральный | 10000,0 |10000,0 | - | - | - | - ||бюджет | | | | | | |+-----------------+----------+--------+--------+--------+--------+--------+|областной |2296913,7 |605783,6|452678,4|273208,8|794586,9|170656,0||бюджет | | | | | | |+-----------------+----------+--------+--------+--------+--------+--------+|Капитальные |2306913,7 |615783,6|452678,4|273208,8|794586,9|170956,0||расходы, всего | | | | | | |+-----------------+----------+--------+--------+--------+--------+--------+|в том числе: | | | | | | |+-----------------+----------+--------+--------+--------+--------+--------+|федеральный | 10000,0 |10000,0 | - | - | - | - ||бюджет | | | | | | |+-----------------+----------+--------+--------+--------+--------+--------+|областной |2296913,7 |605783,6|452678,4|273208,8|794586,9|170656,0||бюджет | | | | | | |+-----------------+----------+--------+--------+--------+--------+--------+ VI. Оценка эффективности и прогноз ожидаемых социально-экономических результатов от реализации Программы Оценка эффективности реализации Программы будет производится наоснове системы целевых показателей и индикаторов Программы. Системаиндикаторов обеспечит мониторинг реализации задач Программы идостижение поставленных целей, позволит своевременно вносить уточненияв Программу. Реализация Программы позволит: улучшить потребительские свойства сети региональных автомобильныхдорог за счет приведения в нормативное состояние участков, по которымна момент разработки Программы отсутствовал проезд, проезд былсущественно затруднен, проезд ограничивался летним и зимним сезоном; обеспечить маршрут движения транспортных средств, альтернативныйфедеральной автомобильной дороге общего пользования М-8 "Холмогоры";перераспределить транспортные потоки внутри Архангельской области. В рамках Программы планируется: увеличить протяженность региональных автомобильных дорог ствердым покрытием в Архангельской области на 67,8 километра, на конец2015 года сеть региональных автомобильных дорог с твердым покрытиемсоставит 7143,0 километра; увеличить протяженность региональных автомобильных дорог сусовершенствованным покрытием на 70,4 километра, на конец 2015 годасеть региональных автомобильных дорог с усовершенствованным покрытиемсоставит 2219,6 километра; увеличить количество капитальных мостов к концу 2015 года до 229штук общей протяженностью 16397,7 погонных метра; соединить административный центр Онежского муниципального районаАрхангельской области с административным центром Архангельской областиавтотранспортной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием; ликвидировать очаг дорожно-транспортных происшествий внаправлении Северного автодорожного коридора; привести в нормативное состояние 96,2 километра региональныхавтомобильных дорог; обеспечить разработку проектной документации на строительство(реконструкцию) 50,8 километра региональных автомобильных дорог. Методика расчета оценки эффективности реализации Программыприведена в приложении N 2 к настоящей Программе. VII. Организация управления Программой и контроль за ходом ее реализации Контроль за ходом реализации Программы осуществляетсяПравительством Архангельской области и государственным заказчикомПрограммы ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство"Архангельскавтодор". Правительство Архангельской области осуществляет контроль в формерассмотрения и утверждения отчетов о ходе (итогах) реализацииПрограммы. ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство"Архангельскавтодор" ежеквартально, до 15 числа месяца, следующего заотчетным кварталом, представляет в министерство экономическогоразвития Архангельской области отчет (с нарастающим итогом с началагода) о ходе реализации Программы согласно приложениям N 4 и 5 кПорядку разработки и реализации целевых программ Архангельскойобласти, утвержденному постановлением администрации Архангельскойобласти от 26 ноября 2007 года N 185-па (далее - Порядок), ипояснительную записку, содержащую информацию о результатах реализацииПрограммы в разрезе мероприятий. ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство"Архангельскавтодор" ежегодно, до 30 числа месяца, следующего заотчетным периодом, представляет в министерство экономического развитияАрхангельской области отчет о ходе реализации Программы, выполнении еецелевых показателей (индикаторов) по форме согласно приложениям N 4 -6 к Порядку, а также статистическую, справочную и аналитическуюинформацию о реализации Программы в разрезе мероприятий. ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство"Архангельскавтодор" после доведения министерством финансовАрхангельской области лимитов бюджетных обязательств на текущий годпредставляет в срок до 1 марта текущего года в министерствоэкономического развития Архангельской области информацию о квартальныхплановых значениях показателей результативности Программы на текущийгод согласно приложению N 7 к Порядку. ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство"Архангельскавтодор" в составе годовой и квартальной бюджетнойотчетности направляет в министерство финансов Архангельской областисведения об исполнении Программы по форме, утверждаемой Министерствомфинансов Российской Федерации, а также статистическую, справочную ианалитическую информацию о реализации Программы. ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство"Архангельскавтодор" после получения оценки эффективности реализацииПрограммы от министерства экономического развития Архангельскойобласти представляет отчет о ходе (итогах) реализации Программы нарассмотрение Правительства Архангельской области. Корректировка Программы, в том числе включение в нее новыхмероприятий (подпрограмм), осуществляется в установленном порядке попредложению государственного заказчика Программы. Внесение изменений идополнений в Программу не должно вести к уменьшению ее целевыхиндикаторов и показателей. Приложение N 1 к долгосрочной целевой программе Архангельской области "Развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения Архангельской области (2011 - 2015 годы)" ПЕРЕЧЕНЬ программных мероприятий долгосрочной целевой программы Архангельской области "Развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения Архангельской области (2011 - 2015 годы)" В ценах соответствующих лет+----------------------+--------------------+-----------+-------------------------------------------------------------+-----------------|| Наименование | Государственные | Источники | Объемы финансирования (тыс. руб.) | Ожидаемые || мероприятия | заказчики | финанси- +-----------+---------+---------+---------+---------+---------+ результаты || | | рования | всего | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | реализации || | | | | | | | | | мероприятия |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+| I. Обеспечение автотранспортной связи административного центра Архангельской области с административными || центрами муниципальных районов Архангельской области по автомобильным дорогам с твердым покрытием |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+|1.1. Строительство |ГКУ Архангельской |общий объем| 184 957,0 |34 957,1 |149 999,9| - | - | - |срок реализации ||автомобильной дороги |области "Дорожное |средств | | | | | | |проекта - 2008 - ||Котлас - Сольвычегодск|агентство +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+2012 годы; ||- Яренск на участке |"Архангельскавтодор"|в том числе| | | | | | |ввод в 2012 году ||Рябово - Литвиново | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+- 13,5 км || | |областной | 184 957,0 |34 957,1 |149 999,9| - | - | - | || | |бюджет | | | | | | | |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+|1.2. Строительство |ГКУ Архангельской |общий объем| 402 787,4 | - |96 391,0 |101 032,4|205 364,0| - |срок реализации ||автомобильной дороги |области "Дорожное |средств | | | | | | |проекта - 2008 - ||Архангельск |агентство +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+2014 годы; ||(от д. Рикасиха) - |"Архангельскавтодор"|в том числе| | | | | | |ввод в 2012 году ||Онега, участок "19 | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+- 4,0 км, в том ||ветка Хайнозерской | |областной | 402 787,4 | - |96 391,0 |101 032,4|205 364,0| - |числе 69,22 п. м;||дороги" | |бюджет | | | | | | |ввод в 2014 году || | | | | | | | | |- 8,3 км |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+|1.3. Строительство | -"- |общий объем| 78 081,4 | - | - | 872,0 |77 209,4 | - |срок реализации ||мостового перехода | |средств | | | | | | |проекта - 2013 - ||через реку Олма | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+2014 годы; ||на автомобильной | |в том числе| | | | | | |ввод в 2014 году ||дороге Архангельск | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+- 1,7 км, в том ||- Белогорский - Пинега| |областной | 78 081,4 | - | - | 872,0 |77 209,4 | - |числе 41,5 п. м ||- Кимжа - Мезень | |бюджет | | | | | | | |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+|в том числе | -"- |общий объем| 872,0 | - | - | 872,0 | - | - |в 2013 году ||корректировка | |средств | | | | | | |выпуск проектной ||проектной документации| +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+документации || | |в том числе| | | | | | |по объекту || | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+ || | |областной | 872,0 | - | - | 872,0 | - | - | || | |бюджет | | | | | | | |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+|1.4. Строительство | -"- |общий объем| 25 863,0 | - |25 863,0 | - | - | - |срок реализации ||мостового перехода | |средств | | | | | | |проекта - 2012 ||через реку Чуплега | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+год; ||на автомобильной | |в том числе| | | | | | |ввод в 2012 году ||дороге Архангельск - | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+- 0,3 км, в том ||Белогорский - Пинега -| |областной | 25 863,0 | - |25 863,0 | - | - | - |числе 36,6 п. м ||Кимжа - Мезень, км | |бюджет | | | | | | | ||130+269 | | | | | | | | | |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+|1.5. Строительство |ГКУ Архангельской |общий объем| 27 870,0 | - |27 870,0 | - | - | - |срок реализации ||мостового перехода |области "Дорожное |средств | | | | | | |проекта - 2012 ||через реку Тиньга |агентство +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+год; ||на автомобильной |"Архангельскавтодор"|в том числе| | | | | | |ввод в 2012 году ||дороге Архангельск - | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+- 0,4 км, в том ||Белогорский - Пинега -| |областной | 27 870,0 | - |27 870,0 | - | - | - |числе 27,6 п. м. ||Кимжа - Мезень, км | |бюджет | | | | | | | ||119+724 | | | | | | | | | |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+|Итого по разделу | |общий объем| 719 558,8 |34 957,1 |300 123,9|101 904,4|282 573,4| - | || | |средств | | | | | | | || | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+ || | |в том числе| | | | | | | || | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+ || | |областной | 719 558,8 |34 957,1 |300 123,9|101 904,4|282 573,4| - | || | |бюджет | | | | | | | |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+| II. Обеспечение нормативных условий для движения транзитного транспорта по территории || Архангельской области в направлении Северного автодорожного коридора |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+|2.1. Реконструкция | -"- |общий объем| 588 276,2 |30 826,5 | - |29 025,2 |369 071,5|159 353,0|срок реализации ||автомобильной дороги | |средств | | | | | | |проекта - 2011 - ||Ильинск - Вилегодск, | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+2015 годы; ||км 11 - км 25 | |в том числе| | | | | | |ввод в 2011 году || | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+- 1,0 км; || | |федеральный| 10 000,0 |10 000,0 | - | - | - | - |ввод в 2014 году || | |бюджет | | | | | | |- 5,6 км; || | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+ввод в 2015 году || | |областной | 578 276,2 |20 826,5 | - |29 025,2 |369 071,5|159 353,0|- 6,6 км || | |бюджет | | | | | | | |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+|2.2. Разработка | -"- |общий объем| 21 028,5 | - |21 028,5 | - | - | - |в 2012 году ||проектной документации| |средств | | | | | | |выпуск проектной ||на строительство | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+документации ||автомобильной дороги | |в том числе| | | | | | |по объекту ||Котлас - Коряжма, | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+ ||км 0 - км 41 | |областной | 21 028,5 | - |21 028,5 | - | - | - | || | |бюджет | | | | | | | |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+|2.3. Корректировка |ГКУ Архангельской |общий объем| 11 303,0 | - | - | - | - |11 303,0 |в 2015 году ||проектной документации|области "Дорожное |средств | | | | | | |выпуск проектной ||на строительство |агентство +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+документации ||автомобильной дороги |"Архангельскавтодор"|в том числе| | | | | | |по объекту ||Усть-Вага - Ядриха | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+ ||на участке км 200 - | |областной | 11 303,0 | - | - | - | - |11 303,0 | ||км 215 | |бюджет | | | | | | | |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+|Итого по разделу | |общий объем| 620 607,7 |30 826,5 |21 028,5 |29 025,2 |369 071,5|170 656,0| || | |средств | | | | | | | || | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+ || | |в том числе| | | | | | | || | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+ || | |федеральный| 10 000 |10 000,0 | - | - | - | - | || | |бюджет | | | | | | | || | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+ || | |областной | 610 607,7 |20 826,5 |21 028,5 |29 025,2 |369 071,5|170 656,0| || | |бюджет | | | | | | | |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+| III. Приведение в нормативное состояние автомобильной дороги Архангельск (от пос. Брин-Наволок) - || Каргополь - Вытегра (до с. Прокшино) на участке пос. Брин-Наволок - г. Каргополь в рамках реализации || поручений Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+|3.1. Строительство | -"- |общий объем| 415 798,2 |415 798,2| - | - | - | - |срок реализации ||автомобильной дороги | |средств | | | | | | |проекта - 2009 - ||Архангельск | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+2011 годы; ||(от п. Брин- Наволок) | |в том числе| | | | | | |ввод в 2011 году ||- Каргополь - Вытегра | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+- 44,1 км ||(до с. Прокшино) | |областной | 415 798,2 |415 798,2| - | - | - | - | ||на участке Конево - | |бюджет | | | | | | | ||Шелоховская | | | | | | | | | |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+|3.2. Разработка | -"- |общий объем| 10 290,0 | 3 570,0 | 6 720,0 | - | - | - |в 2012 году ||проектной документации| |средств | | | | | | |выпуск проектной ||на реконструкцию | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+документации ||автомобильной дороги | |в том числе| | | | | | |по объекту ||Архангельск | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+ ||(от пос. Брин-Наволок)| |областной | 10 290,0 | 3 570,0 | 6 720,0 | - | - | - | ||- Каргополь - Вытегра | |бюджет | | | | | | | ||(до с. Прокшино) | | | | | | | | | ||на участке Сухое - | | | | | | | | | ||Самодед | | | | | | | | | |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+|3.3. Разработка |ГКУ Архангельской |общий объем| 8 672,0 | 2 160,0 | 6 512,0 | - | - | - |в 2012 году ||проектной документации|области "Дорожное |средств | | | | | | |выпуск проектной ||на реконструкцию |агентство +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+документации ||автомобильной дороги |"Архангельскавтодор"|в том числе| | | | | | |по объекту ||Архангельск | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+ ||(от пос. Брин-Наволок)| |областной | 8 672,0 | 2 160,0 | 6 512,0 | - | - | - | ||- Каргополь - Вытегра | |бюджет | | | | | | | ||(до с. Прокшино) на | | | | | | | | | ||участке Самодед - Кяма| | | | | | | | | |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+|3.4. Разработка | -"- |общий объем| 9 345,0 | 3 210,0 | 6 135,0 | - | - | - |в 2012 году ||проектной документации| |средств | | | | | | |выпуск проектной ||на реконструкцию | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+документации ||автомобильной дороги | |в том числе| | | | | | |по объекту ||Архангельск | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+ ||(от пос. Брин-Наволок)| |областной | 9 345,0 | 3 210,0 | 6 135,0 | - | - | - | ||- Каргополь - Вытегра | |бюджет | | | | | | | ||(до с. Прокшино) | | | | | | | | | ||на участке Войбора - | | | | | | | | | ||км 124 | | | | | | | | | |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+|3.5. Разработка | -"- |общий объем| 9 842,0 | 2 370,0 | 7 472,0 | - | - | - |в 2012 году ||проектной документации| |средств | | | | | | |выпуск проектной ||на строительство | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+документации ||автомобильной дороги | |в том числе| | | | | | |по объекту ||Архангельск | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+ ||(от пос. Брин-Наволок)| |областной | 9 842,0 | 2 370,0 | 7 472,0 | - | - | - | ||- Каргополь - Вытегра | |бюджет | | | | | | | ||(до с. Прокшино) | | | | | | | | | ||на участке км 124 - | | | | | | | | | ||км 132 с путепроводом | | | | | | | | | ||на ст. Емца | | | | | | | | | |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+|3.6. Строительство |ГКУ Архангельской |общий объем| 299 480,0 |120 691,8|79 509,0 |99 279,2 | - | - |срок реализации ||автомобильной дороги |области "Дорожное |средств | | | | | | |проекта - 2011 - ||Архангельск |агентство +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+2013 годы; ||(от п. Брин-Наволок) -|"Архангельскавтодор"|в том числе| | | | | | |ввод в 2013 году ||Каргополь - Вытегра | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+- 8,1 км ||(до с. Прокшино) на | |областной | 299 480,0 |120 691,8|79 509,0 |99 279,2 | - | - | ||участке Обход Плесецка| |бюджет | | | | | | | |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+|3.7. Строительство | -"- |общий объем| 213 320,0 | 2 200,0 |25 178,0 |43 000,0 |142 942,0| - |срок реализации ||транспортной развязки | |средств | | | | | | |проекта - 2011 - ||в одном уровне на 168 | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+2014 годы; ||км автомобильной | |в том числе| | | | | | |ввод в 2013 году ||дороги Архангельск | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+- 1,0 км; ||(от пос. Брин-Наволок)| |областной | 213 320,0 | 2 200,0 |25 178,0 |43 000,0 |142 942,0| - |ввод в 2014 году ||- Каргополь - Вытегра | |бюджет | | | | | | |- 4,0 км ||(до с. Прокшино), | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+|в том числе разработка| -"- |общий объем| 7 378,0 | 2 200,0 | 5 178,0 | - | - | - |в 2012 году ||проектной документации| |средств | | | | | | |выпуск проектной || | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+документации || | |в том числе| | | | | | |по объекту || | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+ || | |областной | 7 378,0 | 2 200,0 | 5 178,0 | - | - | - | || | |бюджет | | | | | | | |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+|Итого по разделу | |общий объем| 966 747,2 | 550 000 |131 526,0|142 279,2|142 942,0| - | || | |средств | | | | | | | || | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+ || | |в том числе| | | | | | | || | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+ || | |областной | 966 747,2 | 550 000 |131 526,0|142 279,2|142 942,0| - | || | |бюджет | | | | | | | |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+|Всего по Программе | |общий объем|2 306 913,7|615 783,6|452 678,4|273 208,8|794 586,9|170 656,0| || | |средств | | | | | | | || | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+ || | |в том числе| | | | | | | || | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+ || | |федеральный| 10 000,0 |10 000,0 | - | - | - | - | || | |бюджет | | | | | | | || | +-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+ || | |областной |2 296 913,7|605 783,6|452 678,4|273 208,8|794 586,9|170 656,0| || | |бюджет | | | | | | | |+----------------------+--------------------+-----------+-----------+---------+---------+---------+---------+---------+-----------------+ Приложение N 2 к долгосрочной целевой программе Архангельской области "Развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения Архангельской области (2011 - 2015 годы)" МЕТОДИКА расчета оценки эффективности долгосрочной целевой программы "Развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения Архангельской области (2011 - 2015 годы)" Эффективность реализации Программы должна быть рассмотрена сточки зрения комплексного решения экономических и социальных проблемдля устойчивого развития Архангельской области посредством развития исовершенствования сети региональных автомобильных дорог общегопользования. Комплексный показатель эффективности реализации Программыоценивается на основании достижения целевых показателей и индикаторовПрограммы и определяется по следующей формуле: Tfi SUM --- / M Tni E = ------------- x 100%, где: Ff / Fn E - комплексный показатель эффективности реализации Программы,(%); Tfi - фактические показатели (индикаторы), достигнутые в отчетномгоду реализации Программы; Tni - нормативные показатели (индикаторы) Программы, утвержденныена соответствующий год; M - количество индикаторов Программы. Ff - фактическое финансирование в отчетном году реализацииПрограммы; Fn - нормативное финансирование в соответствующем году реализацииПрограммы. Программа считается выполненной (за отчетный год, за весь периодреализации Программы), если выполнена с эффективностью 70 процентов иболее. Если мероприятия выполнены с эффективностью от 60 до 70процентов, Программа нуждается в корректировке. Если мероприятия выполнены с эффективностью менее 60 процентов,Программа считается неэффективной.". ________________