Приложение к Решению от 24.06.2010 г № 75 Программа
Инвестиционный проект № 1 информация по некоммерческому проекту таблица 7.1 краткая информация о проекте и об организации-заявителе
| 1. Название проекта: "Реконструкция автожелезнодорожного моста через Никольское устье Северной Двины" |
| 2. Информация о заявителе: |
| Полное название организации-заявителя: Администрация муниципального образования "Северодвинск" |
| Почтовый адрес: 164500, г. Северодвинск, ул. Плюснина, 7 |
| Ф.И.О. руководителя: Гмырин Михаил Аркадьевич, Мэр Северодвинска |
| Тел., факс, Е-mail: (8184) 58-15-28; факс (8184) 58-03-62. Е-mail: office@adm.severodvinsk.ru |
| Ф.И.О. куратора мероприятия: Прилепин Валентин Евгеньевич |
| Тел. куратора: (8184) 58-00-29 |
| 3. Местонахождение объекта и его основные характеристики: |
| Архангельская область, г. Северодвинск. Общая площадь - 2438 кв. м. Длина - 165,85 м. Глубина заложения - 20 м. Высота - 10,5 + 26 м. Год постройки - 1954 |
| 4. Краткая характеристика проекта: "Реконструкция автожелезнодорожного моста через Никольское устье реки Северная Двина" |
| Мост является единственной транспортной артерией между островом и материком. Мост совмещен под один железнодорожный путь и две полосы движения автомобильного транспорта. В настоящее время мост используется в части автомобильного сообщения для нужд муниципального образования "Северодвинск" и в части железнодорожного сообщения для производственных нужд предприятий. До акционирования ФГУП "МП "Звездочка" мост находился в федеральной собственности. Территориальное управление Росимущества по Архангельской области решением от 19.11.2008 N 1479-р передало мостовой переход в собственность муниципального образования без согласия Администрации Северодвинска. По результатам обследований специализированными организациями мост находится в ограниченно работоспособном состоянии. Регулярные наблюдения за состоянием моста показали, что дефекты в его конструкциях прогрессируют из-за значительно возросших нагрузок на мост, связанных с увеличением интенсивности движения и грузоподъемности транспортных средств. В целях обеспечения функционирования моста ОАО "ЦС "Звездочка" в соответствии с рекомендациями специализированных проектных организаций выполняло поддерживающий ремонт отдельных конструкций-откосов, береговых устоев, металлоконструкций пролетных строений. Периодически производилась выправка катков подвижных опорных частей на устоях, выполнены работы по установке стягивающих устоев металлических бандажей для предотвращения дальнейшего развития трещин, закончены работы по устройству железобетонной "рубашки" с цементацией кладки устоев моста. В целях приведения в безопасное состояние моста, используемого для нужд муниципального образования "Северодвинск", действующих войсковых частей Министерства Обороны Российской Федерации, муниципальных и федеральных предприятий, а также при выполнении государственного оборонного заказа и международных договоров по утилизации атомных подводных лодок и обеспечения экологической безопасности региона была разработана документация по реконструкции моста при условии финансирования работ из федерального бюджета. В результате сравнения вариантов реконструкции по стоимости, продолжительности работ и другим факторам был рекомендован к реализации вариант со строительством нового однопутного железнодорожного моста в двенадцати метрах от существующего железнодорожного пролетного строения, на который переключается железнодорожное движение. После строительства и начала эксплуатации нового железнодорожного моста существующий автомобильно-железнодорожный мост реконструируется только под автомобильное движение с увеличением ширины проезжей части. Документация прошла согласование с надзорными органами, получено положительное заключение Главной государственной экспертизы России от 14 июня 2005 года N 456-05/ГГЭ-2133/03. В соответствии с поручением Правительства Российской Федерации от 13 мая 2009 года N ИС-П7-2577 Минпромторгом России (Д.В.Мантуров) внесен доклад по вопросу обеспечения реконструкции автожелезнодорожного моста через Никольское устье реки Северная Двина. Во исполнение ранее данных поручений Правительства Российской Федерации Минпромторгом России совместно с администрацией Архангельской области подготовлен проект Постановления Правительства Российской Федерации о включении реконструкции моста в перечень объектов капитального строительства федеральной адресной инвестиционной программы с финансированием за счет средств федерального бюджета, а также бюджетов Архангельской области и муниципального образования "Северодвинск" |
| 5. Социальный эффект от реализации проекта |
| В настоящее время одно из градообразующих предприятий ОАО "ЦС "Звездочка" занимается утилизацией атомных подводных лодок, что ведет к увеличению ядерных отходов и радиационных материалов. Эти отработавшие ядерные и радиационные материалы необходимо вывозить из Северодвинска. Имеется предписание надзорных органов об ограничении перевозки через указанный мост железнодорожных транспортеров с отработанным ядерным топливом утилизируемых АПЛ. Создается чрезвычайно опасное положение для жителей города. Реконструкция железнодорожного моста через Никольское устье реки Северная Двина обеспечит в полном объеме безопасную транспортировку грузов как для предприятия ОАО "ЦС "Звездочка", включая пропуск спецэшелона с отработавшим ядерным топливом по новому железнодорожному мосту, так и для жилого района острова Ягры. Реконструкция автомобильного моста улучшит транспортные связи жилого района о. Ягры, где проживает около 35 000 человек с центром г. Северодвинска и Архангельска. Реконструкция позволит увеличить габарит проезжей части до 10 м с установкой барьерного ограждения, что увеличит расчетную скорость движения до 80 км/час. Кроме того на о. Ягры расположено одно из стратегических предприятий, связанное с жизнеобеспечением всех жителей Северодвинска - "Северодвинский хлебокомбинат" |
Таблица 7.2
ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ЗАТРАТЫ ПО ПРОЕКТУ, МЛН. РУБЛЕЙ
| N | Статьи затрат | Всего | в том числе по годам | ||
| 2011 2014 годы | 2011 год | 2012 год | последующие годы | ||
| 1 | Общая стоимость работ по строительству и реконструкции автомобильного и железнодорожного мостов в действующих ценах с учетом индексации стоимости работ по годам реализации проекта | 1585,67 | 85,82 | 562,87 | 936,98 |
| в том числе: | |||||
| стоимость строительства нового железнодорожного моста | 898,41 | 48,56 | 512,87 | 336,98 | |
| стоимость реконструкции автожелезнодорожного моста | 687,26 | 37,26 | 50,00 | 600,00 | |
| СМР в общей стоимости работ | 1367,86 | - | 513,33 | 854,53 |
Таблица 7.3
ПРЕДПОЛАГАЕМЫЕ ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПРОЕКТА, МЛН. РУБЛЕЙ
| N | Наименование | Всего | в том числе по годам | ||
| 2011 2014 гг. | 2011 год | 2012 год | последующие годы | ||
| 1 | Средства федерального бюджета на безвозвратной основе | 951,41 | 51,50 | 337,73 | 562,18 |
| 2 | Средства бюджета региона на безвозвратной основе | 317,13 | 17,16 | 112,57 | 187,40 |
| 3 | Средства местного бюджета | 317,13 | 17,16 | 112,57 | 187,40 |
| 4 | Средства внебюджетных источников | - | - | - | - |
| Всего финансовые средства на реализацию проекта | 1585,67 | 85,82 | 562,87 | 936,98 |
--------------------------------
<*> - при условии включения объектов в Федеральные целевые программы ("Север России").
<**> - при условии включения финансирования объектов в адресную инвестиционную программу Архангельской области.